Sto e DPF (Dizel Partikularen Filter)?

DPF e filter koj se naoga vo izduvniot sistem na dizel vozilata i gi zadrzuva cestickite (cagata). Poradi se postrogi emisioni standardi, stana zadolzitelen vo site dizel vozila denes.

Kako funkcionira?

Koga izduvnite gasovi pominuvaat niz porozna struktura na DPF, karbonski cesticki se zadrzuvaat. Koga filterot dostignuva odredeno nivo na zasitenst, ECU avtomatski ja zapocinuva regeneracijata. Za vreme na ovoj proces, temperaturata na izduvnite gasovi se zgolemuva na 600-650°C za da se izgori natrupanata caga.

Pricini za zapusuvanje na DPF

Vozenje na kratki rastojanja: Regeneracijata ne moze da se zavrsi vo konstanten stop-and-go gradski soobrakaj.
Nekvalitetno gorivo: Gorivata so visoka sodrzina na sulfur go skratuvaat zivotot na filterot.
Podolgo rabotenje vo reling: Motorot raboti na niski temperaturi, sprecuvajki regeneracija.
Pogresno motorsko maslo: Maslata koi ne se kompatibilni so DPF go zabrzuvaat zapusuvanjeto na filterot.
Neispravni senzori: Deffekti na senzori za pritisok ili temperatura mozat da ja sprecat regeneracijata.

EGR (Recirkulacija na Izduvni Gasovi) Sistem

EGR sistemot isprakja del od izduvnite gasovi nazad vo vsisniot kolektor, namaluvajki ja temperaturata vo komorata za sogoruvanje. So toa se odrzuvaat NOx (azot oksid) emisiite pod kontrola.

Simptomi na neispravnost na EGR

Gruba i neramomerna rabota na motorot
Zgolemena potrosuvacka na gorivo
Gubitok na snaga na motorot
Vibracii i preskokuvanje
Crn ili preteran cad
Svetenje na lampata za deffekt na motor

EGR ventilot so tekot na vremeto se zapusuva ili otkazuva poradi natrupuvanje na caga. Vo Forged ECU nudime odrzuvanje, cistenje i softverski resenija za vasiot EGR sistem koga e potrebno.

AdBlue (SCR) Sistem

AdBlue e rastvor koj se sostoi od 32.5% precistena urea i 67.5% demineralizirana voda. Se koristi zaedno so SCR (Selektivna Kataliticka Redukcija) sistemot kaj dizel vozila za usoglasuvanje so Euro 6 emisioni standardi.

Kako funkcionira AdBlue?

AdBlue se vnesuva vo izduvnite gasovi za da zapocne hemiska reakcija vo SCR katalizatorot. Kako rezultat na ovaa reakcija, stetnite NOx gasovi se pretvoraat vo bezopasni azot (N2) i vodena parea (H2O). Gi namaluva NOx emisiite vo prosek za 90%.

Defekti na AdBlue sistemot

Defekt na injektor

Zapusuvanje ili defekt na AdBlue injektorot e najcest problem.

Defekt na pumpa

Otkazuvanje na AdBlue pumpata za napouvanje go onesposobuva sistemot.

Senzor za kvalitet

Defekti na NOx ili senzor za kvalitet predizvikuvaat lazni AdBlue predupreduvanja.

Problem so zamrznuvanje

AdBlue zamrznuva na -11.5°C. Defekt na sistemot za zatopluvanje predizvikuva problemi vo zimski meseci.

Nasi Forged ECU Resenija

Vo Forged ECU nudime profesionalni resenija za problemi so DPF, EGR i AdBlue sistemi:

DPF cistenje i regeneracija: Profesionalno cistenje na zapuseni filtri
EGR odrzuvanje i cistenje: Cistenje na EGR ventili zapuseni so caga
AdBlue popravka na sistem: Resenija za problemi so injektor, pumpa i senzor
Softverski resenija: ECU softverska intervencija za neispravni sistemi
Dijagnostika na defekti: Seopfatno otkrivanje na defekti so profesionalna dijagnosticka oprema

Cesto Postavuvani Prasanja

Kako se prepoznava zapusen DPF?

Lampata za defekt na motor, gubitok na snaga, zgolemena potrosuvacka na gorivo i preteran cad od izduvot se najcesti simptomi na zapusuvanje na DPF. Kaj nekoi vozila, DPF indikatorot se pojavuva na tablata.

Kolku cesto treba da se cisti EGR ventilot?

Vo zavisnost od uslovite na vozenje, se preporacuva proverka i cistenje na EGR ventilot na intervali od 60.000 - 100.000 km.

Kolku cesto treba da se dopolnuva AdBlue?

Potrosuvackata na AdBlue varira vo zavisnost od koristenjeto na voziloto. Generalno, priblizno 1-1.5 litri AdBlue se trosat na 1.000 km. Voziloto ke ve predupredi koga e vreme za dopolnuvanje.

Dali voziloto ke pomine pregled po softverskata intervencija?

Vo Forged ECU gi zemame predvid baranata za pregled na vaseto vozilo za site postapki. Kontaktirajte ne za detalni informacii.

DPF / EGR / AdBlue Servis